Buji Tırnak Bilgileri
Aracınız için doğru bujileri nasıl bulabilirsiniz?
Bujiler aracınıza uyabilir veya uymayabilir. Her şeyden önce, motorunuza yalnızca doğru diş boyutu sığabilir. İkinci olarak, diş erişimi orijinal uzunluğa uygun olmalıdır, çok uzunsa, fişler motor pistonuna çarpacaktır, çok kısaysa, kıvılcım motor içinde doğru konuma ulaşamaz. Altıgen boyutu ve yuva tipi için lütfen orijinali ile aynı olanı seçin.
Farklı OEM üreticisine bağlı olarak, ısı aralığı endeksi farklıdır. Torç 2 ila 10 arasındadır, daha yüksek sayı, daha soğuk ısı aralığıdır. Diyelim ki, soğuk bujiler dondurma gibidir. yaz aylarında dondurma yiyeceksiniz. bu nedenle soğuk bujiler sıcak hava bölgeleri veya aşırı ısınması kolay motorlar için kullanılır, örneğin turbo motor veya ayarlanmış veya modifiye edilmiş araçlar. Öte yandan, sıcak bujiler, tıpkı sıcak kahve gibi, kışın sıcak kahve içeriz ve soğuk alanda sıcak bujiler kullanırız, böylece soğuk ortamda bile motorun çalışmasını sağlayabilir.
Toprak elektrodu ve merkezi elektrot arasındaki boşluk kıvılcım alevinin büyük veya küçük olmasına karar verecektir. daha büyük boşluk, daha büyük alev. Ancak daha büyük doz daha iyi anlamına gelmez. her şey orijinal motor tasarımına bağlıdır. yakıt enjeksiyon sistemi ile donatılmış yeni nesil motor, hava ve benzini kolayca karıştırır, küçük kıvılcım motoru kolayca ateşleyebilir. küçük boşluk, istikrarlı kıvılcım mükemmeldir. bu nedenle yeni genel motor normalde Platin veya İridyum bujilerle donatılmıştır, düşük elektrik voltajı gerektiren küçük boşluk. Öte yandan, eski nesil motor için, daha büyük kıvılcım alevi gerektirir, yüksek voltajlı ateşleme sistemi gerektirir. normalde Bakır-Nikel bujiler kullanın. Lütfen her zaman orijinal motor gereksinimlerine uygun bujileri seçin.
Sertlik: Bakır < Platin < İridyum
Maliyet: Bakır < Platin < İridyum
İridyum ve Platin daha iyi dayanıklılığa sahiptir, bakır tapaların değiştirilmesi önerilen kilometre 15.000 ~ 20.000Km’dir ve Platin normalde 50.000Km’dir, İridyum 100.000Km’nin üzerine çıkabilir.
