Oksijen Sensörü Nedir?
Lambda sensörü olarak da bilinen oksijen sensörü 1960’ların sonunda Robert Bosch GmbH şirketi için Dr. Gunter Bauman tarafından geliştirilmiştir. Bu sensör, bir sıvı veya gazdaki orantılı oksijen miktarını ölçmek için kullanılan elektronik bir cihazdır. Orijinal oksijen sensörü seramik kaplı zirkonya ve platin kullanılarak yapılmıştır. O2 sensörünü seri üretime daha elverişli hale getirmek için düzlemsel oksijen sensörleri geliştirildi. Bu modernize edilmiş O2 sensörü 1990 yılında NTK tarafından Honda Civic ve Accord’da kullanılmak üzere geliştirilmiştir. Yüksek Sıcaklıkta Ateşlenen Seramik (HTCC) yeşil bant katmanları kullanılarak yapılan sensörün mevcut stili, orijinal stil sensörlerden daha verimli hale getirilmiştir.
Kontrol Motoru Işığınızı Onarabiliriz! Yakınınızda Bir Meineke Mağazası Bulun
Oksijen Sensörü Arabada Ne İşe Yarar?
1980’den sonra üretilen tüm otomobillerde bir oksijen sensörü bulunur. Bu sensör emisyon kontrol sistemi içinde yer alır. O2 sensörü çalıştığında motorun içinde bulunan yönetim bilgisayarına veri gönderir. Aracınızda, çalışan bir O2 sensörü motorunuzun en yüksek performansta çalışmasını sağlar. Ayrıca, bu sensör emisyonlarınızı kontrol altında tutar ve emisyonların çok aşırı olduğu durumlarda sizi uyarır. Emisyonları düzenlemek için araç muayene programları olan eyaletlerde, CEL ve O2 ışığının kullanılması yetkilileri aşırı emisyonlar konusunda uyaracaktır. Sonuç olarak, aracınızın emisyon muayenesi sırasında oksijen sensörlerinizden biri veya daha fazlası arızalıysa, büyük olasılıkla muayeneden geçemezsiniz.
Bir Arabada Kaç Oksijen Sensörü Vardır?
O2 sensörlü araçlarda katalitik konvertörün önünde en az bir sensör ve aracın egzoz manifoldunun her birinde birer sensör bulunur. Bir otomobil için gerçek oksijen sensörü sayısı yıla, markaya, modele ve motora bağlıdır. Ancak, sonraki model araçların çoğunda dört oksijen sensörü bulunur. Dört oksijen sensörüne sahip aşağıdaki belirli araçlara dikkat edin:
- 2013 Honda Civic 1.8L 4 silindir
- 2010 Chevrolet Tahoe 6.0 L 8 silindir
- 2004 Jeep Wrangler 4.0L 6 silindir
- 2000 Toyota Land Cruiser 4.7L 8 silindir
Sensör sayısı motor tipine göre değişir:
- Geleneksel V6 ve V8’de sol ve sağ taraftaki sensörler ile aşağı taraftaki O2 sensörü olmak üzere üç oksijen sensörü bulunur
- 4 silindirli enine bir yukarı ve bir aşağı O2 sensörüne sahiptir
- V6 ve V8 transvers, sol veya ön taraf yukarı akış; sağ veya arka taraf yukarı akış; motorun arkası ve bir aşağı akış sensörü olmak üzere dört oksijen sensörüne sahiptir
- 4 ve 6 silindirli sıralı motorlarda ön ve arka tarafta yukarı akış ve aşağı akış sensörü olmak üzere üç oksijen sensörü bulunur
Oksijen Sensörleri Ne İşe Yarar?
Benzinle çalışan bir motor benzini yaktığında oksijen bulunur. Motordaki oksijen hava sıcaklığı, rakım, motor sıcaklığı, motordaki yük ve barometrik basınç gibi bir dizi faktörün sonucudur. Oksijen ve benzin için ideal oran 14,7:1’dir ve bu oran farklı gaz türlerine bağlı olarak biraz değişir. Daha az oksijen bulunması durumunda yanma sonrasında yakıt kalacaktır, bu da zengin karışım olarak adlandırılır. Öte yandan, daha fazla oksijen mevcutsa bu zayıf karışım olarak adlandırılır. Hem zengin hem de fakir karışımlar aracınız için olduğu kadar çevre için de kötüdür. Zengin bir karışım, yanmayan ve kirlilik yaratan bir yakıtla sonuçlanır. Fakir bir karışım ise nitrojen-oksit kirleticileri üreterek araç performansının düşmesine ve motorun hasar görmesine neden olabilir. Oksijen sensörleri, aracınızda zengin veya fakir karışım olup olmadığını belirlemek için egzoz sistemindeki noktaların yakınına yerleştirilir.
Tipik olarak bir O2 sensörü, dengesiz benzin-oksijen oranından kaynaklanan kimyasal reaksiyon nedeniyle bir voltaj oluşturur. Çoğu otomobil motoru, O2 sensörünün voltajına göre motora ne kadar yakıt harcanacağını belirleyebilir. Oksijen sensörünüz düzgün çalışmazsa, motor yönetim bilgisayarınız hava/yakıt oranını belirleyemez. Bu nedenle motor ne kadar benzin kullanacağını tahmin etmek zorunda kalır, bu da kirli bir motor ve kötü çalışan bir araçla sonuçlanır.
Oksijen Sensörü Nasıl Test Edilir
Oksijen sensörünüzü test etmek için aracınıza bağlı bırakabilir ya da test için çıkarabilirsiniz. Test için iki alet gerekir: yüksek empedanslı bir dijital voltmetre ve bir backprobe. Meineke tamir atölyesindeki bir teknisyen O2 sensörlerini kontrol etmek için bu gerekli ve özel araçlara sahiptir. Bir O2 sensörünü kontrol etmenin ilk adımı, sağlam olduklarından ve görünür aşınma ve yıpranma belirtileri olmadığından emin olmak için çevredeki kabloların yerini tespit etmektir. Ardından, sensörün doğru bir şekilde okunmasını sağlamak için araç çalıştırılmalı ve motor 600 F dereceye ulaşana kadar çalışmasına izin verilmelidir. Arka prob ve voltmetre kullanılarak oksijen sensörü belirli sayıda noktada ve belirli koşullar altında ölçülerek hatalı ölçümler belirlenir. Oksijen sensörünün test edilmesi özel eğitim ve araçlar gerektirdiğinden, bu voltaj bazlı testin bir teknisyen tarafından yapılması en iyisidir.
