Buji ne işe yarar?
Kıvılcım, elektrotlar arasındaki deşarj olayı ile üretilir ve benzinli motor, yakıtın ve karışık gazın zamanında yanmasıyla güç üretir, ancak yakıt olarak benzinin yüksek sıcaklıklı bir ortamda bile kendi kendine tutuşması zordur ve zamanında yanmasını sağlamak için tutuşturmak için bir “ateş” kullanmak gerekir. Kıvılcım ateşlemesi “buji “nin rolüdür. Motorun genel performansı bujinin yanıp yanmamasına bağlıdır. Motoru “arabanın kalbi” olarak kullanma eğilimindeyiz, ancak bujiyi benzinli bir motorun kalbi veya dizel motorun bir parçası olarak daha iyi karşılaştırabiliriz.
Buji performansı
Isı direnci: aşırı sıcağa ve aşırı soğuğa uyum sağlayabilir
Karışık gaz yakıldığında bujinin içindeki sıcaklık 2000 ℃’dir ve düşük sıcaklıktaki gaz emme stroku sırasında soğutulur, böylece 4 zamanlı motorun hızlı soğutulması motorun iki devrini bir devire dönüştürür.
Bu ısı direncinin yanı sıra yüzey tutuşmasının başlangıç noktasına ulaşmayan bir ısı salınım özelliğine de sahip olması gerekmektedir.
Mekanik mukavemet: yoğun basınç değişikliklerine uyum sağlayabilir
Basınç, emme stroku sırasında 1’den aza ulaşabilir ve patlama sırasında 45 veya daha fazlasına ulaşabilir. Bu yoğun basınç değişimini karşılayabilecek tek mekanik güç.
İzolatör: yüksek voltaj izolatörünü koruyun
Hava sızdırmazlığı: zorlu bir ortamda hava sızdırmazlığını korur
Ani sıcaklık değişimi ve basınç değişimi altında, mekanik kutu ile yalıtkan arasındaki hava sızdırmazlığını korumak gerekir.
Aşınma direnci: elektrot tüketimi
Zorlu ortamlarda ve bu tür aşınma direnci gereklidir.
